РЕМОНТ ДВОХМАСОВИХ
МАХОВИКІВ

Навіщо міняти двомасовий маховик на одномасовий?

Будь-хто, хто колись володів автомобілем з механічною коробкою передач стикався із заміною вузла зчеплення.
Залежно від конкретного транспортного засобу, із заводу було встановлено одномасовий маховик (SMF) або двомасовий (DMF).

Більшість популярних марок європейських автомобілів оснащуються двомасовим маховиком, і це виправдовує себе.
Далі розповімо про особливості конструкції та про те, чому ви можете перейти від одного типу маховика до іншого.
Двомасовий маховик - це конструкція, що поєднує два маховики з пружинами посередині, які діють як демпфер.

Дві половини маховика можуть рухатися незалежно один від одного в обмеженому діапазоні.
Пружини допомагають поглинати вібрації двигуна, що знижує знос коробки передач та решти трансмісії.
Переваги двомасового маховика - плавна робота та зниження шуму, вібрації та жорсткості (NVH).
Одномасовий маховик забезпечує прямий контакт між двигуном та вузлом зчеплення.
Деякі типи дисків зчеплення містять пружини, які допомагають гасити вібрації, але SMF не може гасити вібрації двигуна так само, як і DMF.



























 

 

 

 

 

​
 

Вони мають тенденцію бути набагато дешевшими, ніж двомасовий маховик для заміни, і оскільки вони виготовлені з одного шматка, їх також можна вирівняти, якщо вони відповідають заводським специфікаціям.
Конструкція цілісного шматка металу підвищує його теплоємність, запобігаючи деформації, що також допомагає двигуну набирати обертів і ідеально підходить для спортивних автомобілів.
Як ви, напевно, зрозуміли, основним недоліком DMF є вартість, оскільки конструкція його складніша і має бути замінена як єдине ціле.

Це пов'язано з тим, що на відміну від звичайного вузла зчеплення з одномасовим маховиком, ви самостійно не можете відновити двомасовий маховик, коли вичерпається ресурс роботи вузла зчеплення.
Комплекти для заміни двомасового маховика на одномасовий (Conversion Kits)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

​

​

​

 

Перехід із двомасового маховика на одномасовий можна виконати на більшості автомобілів, до яких доступний комплект заміни.
Ми можемо запропонувати кілька варіантів комплектів для заміни, від продукції Valeo, постачальника оригінального обладнання для багатьох європейських автомобільних компаній до високоякісних альтернативних комплектів, але набагато вигідніше за ціною.

Якщо ви хочете переобладнати вузол зчеплення свого автомобіля з двомасового маховика в одномасовий, і не знайшли відповідного комплекту, повідомте нам про це, і ми підберемо для вас високоякісний комплект одномасового зчеплення.

Комплекти складаються з маховика, диска зчеплення та диска.
Більшість водіїв переходитимуть на одномасовий маховик, виходячи з факторів вартості, в той час як ентузіасти спортивного стилю водіння перейдуть на одномасовий маховик, оскільки він може витримувати підвищений момент двигуна, що крутить, і дає прямий зворотний зв'язок з водієм.

​















 

 

 

 

Переходити чи не переходити?
Час прийшов, і ваш автомобіль знаходиться у сервісі для заміни вузла зчеплення.
Механік каже, що ваш двомасовий маховик потребує заміни і його потрібно міняти насамперед при заміні зчеплення.
Повторне проточування компонентів зчеплення може залишати нерівності на маховику, що призводить до вібрації і зносу.
Це найбільш важливо для автомобілів з двомасовим маховиком, оскільки вони можуть вийти з ладу та зруйнуватися при перевантаженні, що призведе до пошкодження вузла зчеплення.

Придбання нового двомасового маховика збереже відчуття при керуванні автомобілем, до якого ви звикли.
Це чудовий варіант для водіння, оскільки вона допомагає підвищити комфорт водія.
При переході на одномасовий маховик будьте готові до того, що зчеплення при перемиканні буде по-іншому відчуватися, зміниться поведінка зчеплення автомобіля в діапазоні низьких обертів і, можливо, збільшаться шуми коробки.